我国铁路所采用的真空卸污系统是目前世界铁路地面卸污系统中比较先进的卸污方式。该系统通过其设在列车检修轨道周围的抽吸单元设备用排污软管将列车上的污物吸下来，并通过真空管道最后由喷射器将其排出。高铁、动车、直达特快和部分近些年新造的快速列车，卫生间采用真空集便器，也就是类似于飞机上的卫生间。排泄物都集中在车下的污物箱内，到了终点站后由专门的吸污车吸走集中处理。
用于高铁动车组排污软管必需具备哪些性能，针对高铁排污系统工作环境，要求吸污软管必需具备耐高压、耐真空，耐磨，耐酸碱腐蚀，抗微生物抗水解等性能特点。聚醚型聚氨PU钢丝软管完全符合高铁真空吸污软管要求。聚醚型聚氨酯材质耐酸碱腐蚀、抗微生物耐水解，螺旋弹性钢丝牢固植入管壁.使外部流动性更优化。壁厚约1.5毫米.超强耐磨性能.对主要磨损区域进行加强，因此具有超强耐真空性能。推荐使用莱克斯真空吸污软管LKE505，针对高真空集便器量身定制的排污软管。
应用:真空卸污软管LKE505采用德国进口聚醚型聚氨制造，通常用于抗磨损保护抽吸和输送.特别适合高流动速率的磨损性强的固体.如沙子、沙砾、谷物、碎玻璃和碎屑.气态和液态介质;卸污排污，印刷机真空管.地下输送.玻璃制造厂的输送管.码头、钢厂、采石场、造船厂、水泥厂等.作为耐用的保护管。
属性：高耐磨损保护.带下部加强金属丝和狭窄倾斜(耐磨损性能较大多数橡胶材料高6倍.较软性PVC高5倍);内部平滑.使管内流动更顺畅。耐磨损，耐油性，耐霉菌抗微生物抗水解，耐高压.真空和压缩;高的轴向强度.高抗张强度.和抗撕裂强度。良好的耐化学性能.良好的抗紫外和臭氧性能;弯曲半径小.不易纽结.不含柔软剂和卤素.气体和液体不泄漏.真空密封; 符合RoHS 规定.通过螺旋丝接地可排静电。
结构：螺旋弹性钢丝牢固植入管壁.使外部流动性更优化。壁厚约1.5毫米.超强耐磨性能.对主要磨损区域进行加强。
材质：管壁：德国进口聚醚-聚氨酯材料.螺旋丝：镀铜弹性钢丝。
温度范围：约-40°C至+125°C.短时间约可达+150°C。
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